Au premier coup d’œil lors de la prise en main du nouveau Tiguan
Chez Autosgm, le restylage parait assez léger par rapport à l’ancien modèle… Nouvelle calandre et phares à LED inspirés du look de son grand frèreTouareg, optiques arrière redessinées… On doit pouvoir s’arrêter là. Mais comme souvent chez Volkswagen, on ne fait pas dans l’esbroufe, et les progrès sont réels, et surtout très utiles. Ils concernent principalement les moteurs et leur consommation. On passera rapidement sur les TSI (122, 160, et 210 chevaux) pour se concentrer sur les TDI qui représentent la quasi-totalité des ventes. Qu’il s’agisse de la version 110 ou 140 chevaux, le 2.0 TDI parvient à descendre sa consommation moyenne à 5,3 l/100 km (139 g de CO2/km) sur les modèles à deux roues motrices. Qui dit mieux ? En roues libres L’explication de ces étonnantes performances environnementales est à mettre sur le compte de la BlueMotion Technology. Elle se compose du systèmeStart-Stop et de la récupération de l’énergie cinétique en phases de freinage et de décélération. Les versions équipées de la boîte DSG (7 rapports) à double embrayage utilisent également le principe des « roues libres » inauguré sur la Passat et repris par le Touareg Hybride.Tiguan 2.0 TDI 110 ch Bluemotion : Le chameau !!!
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