Personne n’est dupe, l’association fructueuse politico-financière entre la Famille TRUMP et la Famille MUSK sonne le glas des bonnes résolutions des USA pour notre planète…

Et ca commence par la politique de réduction de rejets de CO2 et de NOX par les USA.

La seconde victime est surement le marché automobile Mexicain et chinois mais Oyé Oyé tremblés petits européens les droits de douane arrivent avec en ligne de mire les voitures Allemandes et Françaises… 

Comme a son habitude ‘l’épargné’ par Dieu sur terre selon ses dire, avait, de prime abord, annoncé un peu trop rapidement pas moins de 200% de droits de douanes pour les pauvres mexicains déjà, selon lui, mangeurs de chiens, idem pour les véhicules provenant de Chine… Mais dans le grand délirium protectionniste du multimillionnaire il y a sans cesse contractions on parle aujourd’hui de « seulement » 25%

L'Europe n'y échappera surement pas…

Mais attention… "L'Union européenne est prête à défendre ses intérêts économiques !" Bruxelles prévient au lendemain de l'investiture de Donald Trump. Le nouveau président américain a promis d'imposer des droits de douane encore plus importants aux pays étrangers.

Le Président des États-Unis a annoncé, à propos des véhicules électriques : « Nous mettrons fin au Green New Deal et révoquerons le mandat sur les véhicules électriques, sauvant ainsi l’industrie automobile et respectant mon engagement sacré envers les ouvriers américains de l’automobile ». En d’autres termes, a-t-il poursuivi, « vous pourrez acheter la voiture de votre choix » et les USA « construiront à nouveau des automobiles à un rythme dont nous n’aurions jamais rêvé il y a quelques années ». 

Cette séquence s’inscrit dans un moment « énergie » du discours inaugural, dans lequel Trump a annoncé que les USA deviendraient le plus grand pays de forage de pétrole et de gaz et un grand exportateur de ces ressources.

Défaire les aides à la voiture électrique

Le « mandat pour les voitures électriques » dont parle Trump est une réglementation écologique, fondée sur les émissions de carbone, mise en place par l’administration Biden. Elle ne fixe pas directement de quotas de ventes de véhicules électriques, mais restreint progressivement les émissions moyennes autorisées pour les nouveaux véhicules de chaque constructeur — à l’image de ce que fait l’Europe. L’objectif final était d’atteindre 50 % de voitures neuves zéro émission vendue aux États-Unis d’ici 2030.

Cette politique s’accompagne de subventions, sous la forme de crédits d’impôts pour les particuliers et de 7,5 milliards de dollars pour installer 500 000 bornes de recharge d’ici 2030. 

Avec 49 % du marché de la voiture électrique américain, l’entreprise qui a le plus profité de cette mise en valeur de la mobilité zéro émissions est Tesla, dirigée par Elon Musk, le nouvel homme fort de Donald Trump. Bien entendu, cette décision semble aller à l’encontre du business de Tesla, mais le constructeur n’a pas de souci à se faire : largement en tête des ventes aux États-Unis sur le secteur de la voiture électrique, il pourra profiter de ces nouvelles barrières à l’entrée pour les nouveaux arrivants, afin d’accroitre son avance. 

La famille et les amis c'est sacré chez les TRUMP.

Jean-Marc WOLLSCHEID pour GTMAG.fr