Au rayon 4 x 4, Suzuki a toujours été présent et le dernier né des Jimny trouve ses origines en 1970. En 2019 Plus civilisé, le nouveau Vitara 1,4 Boosterjet 2WD de 140 ch est le compagnon idéal des familles mais surtout des professionnels qui travaillent en campagne sur nos Mornes avec souvent des routes à gravir et des chemins à franchir... Vous l'avez compris le nouveau VITARA se veut le compagnon fidèle de la catégorie des tout chemins !!!

La quatrième génération du Suzuki Vitara, lancée l'an dernier, est désormais dotée d'une version qui inaugure un moteur 4-cylindres turbo essence de 140 ch. Ce moteur performant arrive à point pour satisfaire une clientèle qui, confrontée au diesel bashing, se montre de plus en plus nombreuse à se tourner vers l'essence. Nous partons donc avec cette version 2 roues motrices boîte manuelle à 6 rapports en direction de l'hippodrome de Carrère puis sur les petites routes du François pour tester notre version d'essai !!! Il est vrai que la majorité des FANS du VITARA le préfère en 4 roues motrice...

Côté stylistique sa longueur ne dépasse pas 4,18 m ce qui le rend suffisamment agile en ville tout en présentant un bel espace habitacle et un coffre généreux. Suzuki a profité de la transformation de sa gamme moteurs pour retoucher quelques traits de son SUV qui présente désormais des inserts chromés verticaux sur une calandre à cinq fentes tandis que les blocs-feux arrière intègrent désormais trois lignes de LED et le sabot de protection arrière a été redessiné.

 

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Le Vitara conserve donc le récent 4 cylindres 1,4 litre de 140 ch et adopte également le 1 litre 3 cylindres turbo de 111 ch apparu sur la nouvelle Swift et venant remplacer l'ancien 4 cylindres 1,6 litre de 120 ch. Moins puissant certes, mais avec le gros avantage d'un couple bien supérieur (170 Nm contre 120 Nm) et délivré à plus bas régime (2.000 tr/mn contre 4.400 tr/mn), il montre plus de souplesse et de douceur en restant peu bruyant à condition de ne pas monter trop en régime.

 

De même, l'habitacle évolue en douceur avec un nouvel écran LCD au centre du bloc d'instrumentation, une horloge redessinée, et la présence d'un garnissage moussé sur la partie supérieure de la planche de bord augmente la qualité perçue j'ai vraiment apprécié l'effort de SUZUKI sur son petit SUV. Enfin, tous les équipements de sécurité préventive bénéficient des technologies de dernière génération en option ou non selon les modèles...

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Le Vitara quatrième génération en fonction du modèle se met à la page technologique en matière de sécurité. Le système de freinage d’urgence se dote désormais de la détection de piéton. Le bénéfice à une caméra qui est également capable de détecter le franchissement de ligne ainsi que la reconnaissance des panneaux. Notre Vitara automatique peut recevoir un régulateur auto-adaptatif. Et comme ses concurrents, le SUZUKI dispose de la détection d'obstacles dans l’angle mort ainsi que de l'alerte de trafic en marche arrière.

Côté route même si l'insonorisation n'est pas un point fort j'ai trouvé le VITARA sérieusement plus confortable sur notre rocade et ses ralentissements, comme sur les petites chemins empruntés de droite et de gauche... Je crois que je peux parler de polyvalence tant ce VITARA est taillé à la fois pour se faufiler entre les étroites rues de Fort de France ou de Saint-Joseph et grimper adroitement les chemins que nous lui imposons du côté du François... La bonne surprise vient aussi de sa consommation que j'ai peu tenir en dessous des 7 litres sur mon trajet plutôt mixte...

 

Elégant, moderne et racé le Suzuki VITARA Boosterjet 140 ch se muscle et se donne du 'peps' avec cette nouvelle motorisation 4 cylindres de 140 ch... Il porte bien son nom ce petit moteur Boosterjet car les accélération transporte notre SUV compact au-delà de nos espoirs et permet de doubler en toute sécurité quand le besoin s'en fait ressentir surtout de façon urgente... Confortable et pratique et polyvalent le nouveau VITARA me convainc même en version 2x4... Je suis surpris mais partout ou la boue voudrait entraver les montées déjà périlleuse ; avec lui ça passe !!! Je suis en attente impatiente pour essayer le 4x4...

Jean-Marc Wollscheid pour Grantomobil.fr et GT Auto sur Youtube !!!

Pour faire l'essai du nouveau Suzuki 140 ch chez Suzuki Martinique appuyez ici !

Notre avis :

Note moyenne globale évaluée par Grantomobil.fr pour le modèle essayé : 16.27/20

Comportement routier : 16

Freinage : 16

Agrément : 16

Confort global : 16

Confort des sièges : 16

Insonorisation et bruit perçu : 16

  Bruit d'air : 16

 Bruits parasites : 16

Finition / qualité des plastiques : 16

Qualité son/autoradio : 16

Habitabilité : 16

Volume de coffre : 17

 Puissance moteur et relances : 17

Couple moteur : 17

Consommation : 16

Agilité sur la route : 16

Style : 17

Fiabilité : 17

 

La fiche technique :

Motorisation Suzuki Vitara II 1.4 Boosterjet 140ch
Moteur	1.4 Boosterjet
Energie	Essence
Cylindrée	1 373 cm³
Alimentation	Essence
Puissance	140 ch / 103 kW
Couple maxi.	220 Nm
Transmission
Roues motrices	avant
Boîte de vitesse	Manuelle 6 vitesses
Direction
Direction	Assistée a crémallière
Type	Electrique
Diamètre de braquage	NC
Freinage
Freins avant	Disques
Freins arrière	Disques
Options	ABS
Roues / pneus
Jantes	Aluminium
Pneumatiques	Avant 215/55 R17 Achetez ces pneus moins chers ici ! Arrière 215/55 R17 Achetez ces pneus moins chers ici !
Suspensions
Train avant	NC
Train arrière	NC
Contrôle de trajectoire	NC
Dimensions et capacité
Longueur	418cm
Largeur	178 cm
Hauteur	161 cm
Empattement	2.50 m
Poids à vide/PTAC	1 120 kg
Coffre mini / maxi	375 l / 1120 l
Réservoir	NC
Performances
Vitesse maximale	200 km/h
0 à 100 km/h	9.5 s
Consommations
Cycle urbain	6.9/100km
Extra urbain	5.0/100km
Mixte	5.7 /100km
Emission de CO2	131 g/km
Equipement de série
Equipements principaux	Voir notre article
Production
Début de commercialisation	2018
Fin de commercialisation	NC
Tarif
Prix de base	€
Prix du modèle essayé	Prix du modèle essayé : 23066 euros Financez cette auto aux meilleurs taux avec Crédit Mutuel ici !